弘凯耕耘中国自主品牌车市,累积实绩,从而进入合资品牌车市

弘凯于2007年发展车用LED市场,高功率车用LED产品生产于台湾,中低功率车用LED产品生产于深圳。弘凯拥有八年在车用LED市场累积经验,提供多项车外照明产品,累积产品实绩,近年来,弘凯于车用LED市场发展逐渐展露头角。 LEDinside很荣幸有此机会拜访弘凯白维铭总经理,分享车用市场经验与看法。

 
弘凯表示,中国车用市场主要分为自主品牌、合资品牌与原厂品牌三种。进入车用市场最重要的是实绩,而不是LED厂商规模的大小。弘凯于2007年早期进入车用市场,一开始发展第三剎车灯、后来发展尾灯产品系列,累积了相当多的实绩与经验。近年来,弘凯开始进入前灯昼行灯市场布局,提供车灯厂商车用LED产品解决方案。
 
目前弘凯在车用市场主要为中国车用原厂(Original Equipment)市场发展,其次为售后服务市场。白总经理表示观察2016-2017年中国车用市场发展,车用LED在自主品牌上的发展将会成长得相当快速,同时,弘凯积极配合自主品牌共同开发,在客户的车灯设计与开模具之后相互讨论LED产品的配光设计、到弘凯在车用LED光学设计配合,虽然前期导入期的耕耘相当长,但是之后的合作上累积了相当的实绩。也因为在中国自主品牌的布局,弘凯也开始有机会与合资车灯厂商进行合作,提供合资车灯厂商高性价比车用LED产品。
 
弘凯表示,中国车厂在新车导入LED光源相当积极, 2016年下半年也将会推出头灯High / Low Beam LED产品。未来,LED头灯若能成为市场标准配备,产能与价格将会是下一个LED厂商面临到的挑战。
 
弘凯于车用LED产品优势主要在车用LED封装规格持续提升,采用共晶制程、陶瓷基板或SMC基板,搭配多角度一次配光设计封装。因为采用共晶制程,热阻低,信赖性提升。目前,弘凯车用LED产品发展尾灯系列产品为0.5-2W 车用LED产品;前灯模块系列若不使用导光板(W/O Light Guide) 的昼行灯为 0.5-1W 车用LED产品;若采用导光板(Lighting Guide)的昼行灯可到10W 车用LED产品。
 
最后,白总经理提到利基市场不论是车用、紫外线LED、红外线LED等市场发展,对于拥有大生产规模经济的厂商,在订单量耕耘、产品设计与客户共同开发上,都是相当辛苦的。然而,对于中小规模的厂商来说,反而是相当好的机会,也期望为LED产业带来新蓝海、新思维、新策略。
 
 
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