NEPCON JAPAN年年爆满，来自世界各地的厂商、研发团队以及业界人士齐聚一堂，带来更多信息交流与业务合作的可能，对于中国台湾厂商来说，自然是不容错过的机会。此次LEDinside也整理了几家中国台湾厂商的参展概况，以及厂商对于布局日本市场的策略和目标。
亿光电子Everlight
本届LED展中，摊位最大的就是亿光电子，展品涵盖车用照明、一般照明、LED广告牌、红外线应用、UV LED等。在车用照明方面，从内装到外装皆有，其中最大亮点就是ALFS系列头灯（Headlamp 1-5 chip），将多晶以极小间距排列，让光学趋近于单一点光源，不仅提升车前灯的光学设计，明暗截止线也更清晰。内装的气氛灯则有二晶、三晶及四晶封装，可单独点亮、控制，已打入欧洲Tier 1车厂。
♦ 亿光ALFS系列头灯。
针对亿光在日本市场的布局，亿光日本公司社长四方秀明（Hideaki Shikata）先生说，目前首要目标就是提高公司在日本的市占率。在日本，Everlight这个品牌的知名度还没有很高，因为日本人比较保守，多半还是会优先选择熟悉的日本品牌，但四方社长表示，2017年亿光在日本市场的成长率已经有显著进展。未来亿光在日本主打的产品线包括车用照明、IR LED和一般照明产品。车用部份，由于亿光才刚开始切入日本市场，今年目标是完成送样，提高日本人对品牌的信任。在竞争激烈的照明市场，四方社长认为，亿光提供完善的服务，且产品交期短，是最大的优势。
♦ 亿光日本公司社长四方秀明。
亿光这次也展示多款不同尺寸、辐射强度，以及发光角度的传输接受元件（IR,PD/PT），可应用于电子书、血氧计、吸尘器等产品。展区入口处也展示了110吋的小间距LED广告牌，使用亿光0808 LED，分辨率达2048x1152。UV LED则是亿光较新的产品，包含主要用于固化的UVA LED，以及用于消毒杀菌的UVC LED系列。此次亿光展示完整的产品线，除了彰显研发实力，也展现公司欲拓展日本市场的决心。
♦ 使用亿光0808 LED的小间距LED广告牌。
洋鑫科技GlacialTech
洋鑫科技今年展示重点为散热器产品，董事长表示，洋鑫产品线涵盖散热器、散热模块、电源及LED照明，但考量日本散热器市场大，且产品毛利高，这次才会重点展示散热器。此外，洋鑫本来就是以散热器起家，提供全方位散热解决方案，例如CPU散热器客户包括Intel、AMD等大厂，市场经验丰富。洋鑫的散热器是在大陆生产，但产品性价比优于陆厂，目前已稳定外销欧美客户。董事长也特别介绍Igloo SS120 PLUS散热器套件，适用于600瓦的COB或MCPCB LED，可应用在体育场照明等，已外销至罗马尼亚。
♦ Igloo SS120 PLUS散热器套件。
♦ 在LED灯具同样耕耘多年的洋鑫，这次也展出情境吊灯，可应用在商场。
柏友照明ParagonLED
首次参展的柏友照明成立于2008年，团队成员来自半导体业界，主要产品为AC COB和AC SMD模块，特别适用于防爆灯、户外壁灯及水下灯等特殊环境照明。柏友结合IC产业与半导体产业技术，设计出直接驱动（Driver on Board）的AC LED光源，无须额外使用驱动器，让光源模块更轻薄，且具备耐用及高光效的优点，目前客户主要以欧美为主。至于为何选择到日本参展？柏友照明表示，日本市场过去多使用DC方案，但近年来AC LED逐渐兴起，因此想借此机会试试水温，把握切入日本市场的契机。
♦ ParaLED SMD AC LED G2.0
光鼎电子Para Light
成立满30周年的光鼎电子，此次主要亮点为LED七段（七字节）显示器，光鼎表示，因为日本竞争对手已停产相关产品，库存也几近去化完毕，对光鼎来说是个大好机会，目前已与日本经销商合作销售。光鼎强调，相对竞争对手，光鼎交货期较快，又能客制化，提供客户较大的弹性，是公司的主要优势。
♦ 光鼎电子LED显示器可客制化。
另外，看准电竞PC市场火热，光鼎也新推出计算机主机壳上的LED光源，切入利基市场。而在LED照明部份，光鼎表示，由于受到陆厂挤压，已逐渐从消费型产品转往客制化和工程照明。
♦ 光鼎的电竞PC主机壳光源产品。
台达电子Delta
搭上电动车热潮，台达电子此次展出全系列电动车充电解决方案，包含两款电动车急速充电器，其中AC充电器是家用，最大输出6kW，目前已经上市；而DC充电器则可安装在停车场、高速公路休息站等，最大输出25kW，目前尚未量产。
♦ 台达电子的电动车急速充电器分AC（上）及DC（下）两种。
另外，台达电此次也展出旗下被动元件大厂乾坤的产品。乾坤从生产消费型电子用的power choke起家，产品主要应用于手机；6年前开始逐渐走向车用，其车用power choke的工作温度范围在摄氏负55到165度之间，耐震度超过5G，强度则有20N，已通过AEC-Q200认证。而车用电源模块则使用嵌入式技术，将IC内埋于基板，可节省七成的空间，进而提升效率，适用于ADAS等对空间斤斤计较的应用。
♦ 车用电源模块使用嵌入式技术，可大幅节省空间。
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