苏峰正:Mini LED将成隆达另一次营运成长契机

Mini LED在台厂研发多年之后,今年下半年各厂将陆续出货,其中,台LED厂隆达率先宣布Mini LED产品已在第3季开始出货,董事长苏峰正认为,明后年起Mini LED在各尺寸显示器的渗透率将加快且大幅提升,对先行进场卡位的隆达而言,将是另一次营运成长的契机。

首波出货电竞显示器

台LED厂过去几年经历陆厂在照明市场的杀价抢市,因应之道不外退出照明市场,或转进更高的Mini LED市场,且经过数年的研发后,各厂的Mini LED都在今年下半年陆续出货,其中,隆达首波出货主要针对32英寸的电竞市场显示器。由于该项产品毛利率明显优于目前所有产品线,对隆达今明年的毛利率将有提升,未来出货量放大后,更可望成为推升业绩成长的主力。

苏峰正针对Mini LED出货目标表示,未来市场渗透率快速提升是可预期的,且在成本及售价相对较高下,Mini LED一定是从市场金字塔顶端的专业市场开始,再逐步拓展到到商用和家用市场,因此,初期出货量及营运占比不会太高。

渗透率明年起升温

苏峰正透露,今年多数客户仍处于设计阶段,不过明年开始应用会陆续扩大,未来可能呈现双位数渗透率,只要一家监视器面板厂5%的背光换成Mini LED,就可以消耗隆达至少一半的产能。

虽然今明年Mini LED产品占隆达出货比较仍在提升的初期阶段,但在毛利率相对较佳下,对整体毛利率及获利表现还是会有所助益。苏峰正并预期明年将有更多厂商采用Mini LED,包括IT、车电、航空、医疗等应用。

一站式服务立优势

而对陆厂近年来的价格竞争是否会延续到Mini LED,苏峰正认为,Mini LED技术门槛较高,且不像照明可以锁定简单的LED元件销售,短期间来看,至少隆达仍不畏陆厂在Mini LED市场的竞争。

苏峰正强调,Mini LED最后会走向技术整合型服务。他说,隆达有背光客户的基础,且从系统整合的角度出发,不是单纯销售元件,而是整合背后的控制系统等,隆达不但具备这些能力,且可以提供客户一站式的服务,未来必定较能抵抗陆资厂的竞争。

可导入智慧手机背光

在市场瞩目的手机应用上,苏峰正表示,Mini LED在手机背光的应用,目前因各家厂商的设计都不同,以5.5英寸智慧手机而言,使用Mini LED从几千颗到上万颗不等,端看各家厂商的设计,且成本差异极大,所以现在还处于技术初期,各厂都在推新设计,期盼减低Mini LED的数量,而Mini LED的成本架构可望优于OLED,预料今年应有少数几款智慧手机可望开始采用Mini LED背光。

调整产线订单壮体质

在营运及公司体质调整上,今年隆达除了推新产品,还进行两项重要布局:一是将旗下生产线重新规划整理,提升生产效率;其次是针对过去营收占比高、却无法带来获利的灯具业务,汰除大多数不具毛利率的订单。两项调整,预料也将对明年营运有立竿见影的效果。

苏峰正表示,隆达位于安徽省的滁州新厂今年3月搬迁,该厂规划从前段半导体、芯片、封装做到成品,且除了是主要的制造基地外,也将会做更好的供应链管理。

他强调,该厂区目前的生产活动包括背光与照明封装、灯条、模块与晶粒后端测试,今年将原先分散在台湾地区及厦门两个基地的制造生产集中于一处,人员管理效率也将提升。

优化供应链明年显效

另隆达也将对供应链做更好的整合,苏峰正指出,滁州新厂产能将于第4季初全部到位,而台湾厂区则以3D人脸辨识、Mini LED背光显示等新事业技术生产为主。

此外,为有效集中供应链,苏峰正表示,会请封装用的主要材料厂如PCB厂,到滁州新厂盖「厂中厂」,借此节省运输、包装等相关成本及时间。对优化供应链,预计供应商在滁州厂区设厂时间需九个月,供应链集中效益可望于明年下半年显现;至于整个滁州新厂的整体生产效率提升后,整合效益明年起就可以逐步显现。

照明产品比重已低

在毛利率相对较低的照明产品方面,隆达从去年第4季开始大减LED照明灯具的比重,今年第1季更将照明灯具集中生产完毕,第3季灯具营运比重较第2季少了一半,第4季会再降低,预估到第4季会只剩下高阶、高功率的照明利基型产品,比重已非常低。

苏峰正说,在灯具产品成本结构上,LED占照明灯具的成本从30%大幅降到10%,其他成本都是灯具的周边铁件、塑件,而隆达是半导体厂,不是铁件厂或五金行,所以大幅调降灯具营运比重势在必行,且经过几个季度的调整第3季毛利率可望爬升,单季获利与第2季约持平,但优于去年同期;未来在照明比重降低,其他车用、新应用产品比重提升下,营运将逐渐成长。

车用产品也有空间

至于对多数LED厂都想进攻车用,苏峰正则说,车用市场是非常特别的,要挤进车厂供应链其实不易,一般而言,要挤进一家大型汽车的原厂供应链,从产品送样到完成验证,大约要三到五年,对此,隆达投入已逾三年,目前车用产品占出货比重约2%至3%,已逐渐显现过去几年经营的成果,未来在车用市场的营运占比仍有提升空间。

 

来源:联合新闻网

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