为避免价格竞争,台系厂商转攻欧美车用LED市场

中国大陆汽车潜在商机庞大,据LEDinside最新报告指出,光是车用LED头灯产值,中国在2022年就预估会达到12.1亿美金,不过在鸿利智汇、聚飞光电、国星光电等陆厂崛起分食市场后,台湾地区LED厂商艾笛森、联嘉光电以及亿光电子,为了避免削价竞争,转而切进欧美车厂供应链,提供LED车用照明产品。

艾笛森在大陆的子公司,已经开始提供方向灯用LED模块、日间行车灯、和车尾灯,给美国车商和车用零件商。艾笛森在2018第二季的LED车用照明,已经达到24%,预计未来能成长到30%。

联嘉光电部分在北美LED车用照明模块市场,已经拿下将近10%。联嘉计划在2018下半年将密西根州现有的营销厂和仓库合并,打造一座新工厂。

亿光将利用台湾地区中部厂房生产LED车用照明模块,供应美欧车商使用,营收占比部分,预估将从2017的5%成长到2018的10%。亿光目前希望在2018年底前,完成扩大LED车用照明模块产能计划。

LED驱动IC厂聚积在LED车用照明也传出好消息。由于美国IC跨国公司德州仪器,将从主动调整头灯技术(ADB),改以数位光处理(DLP)技术制造车头灯,业界看好聚积有机会从德州仪器现有的主流车用LED灯市场空缺得利,抢进主流汽车市场。

 

 

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