MiniLED背光近几年来一直是LED界热门话题，但是真正具备普及潜力的产品一直没有露面。
深圳市华皓伟业光电有限公司一直致力于在LED背光领域进行技术突破和产品研发。经过三年的潜心研究，华皓伟业成功地将Mini产品打入车载供应链，并完成了A轮融资。MiniLED背光技术终于在今年迎来了具备普及潜力的车载POB背光模组。
新能源汽车目前基本已经定调为两块屏的显示理念，一块仪表屏，一块中控屏。仪表屏需要超高亮度，中控屏需要高亮又超薄。同时还有车规的一系列限制条件，导致市场上一直缺乏真正能满足车载显示的先进的背光技术。
车规安全和寿命问题——华皓白光LED器件POB方案解决
车载显示由于安全问题不适合采用含量子点膜的COB MLED产品，所以华皓POB采用自主研发的白光广角LED器件，通过了AEC-Q102认证要求，完全符合车规的严苛要求，还解决了车规安全和寿命问题。
AEC-Q102认证图标+模组渲染图
车载屏高亮度的要求——华皓超高光效MiniLED
汽车需要在太阳光底下行走，所以整屏亮度明显要求高于TV级别，华皓伟业长期以来以超高光效著称，此次公布的车载屏亮度可达1500尼特，支持384和1152两种分区，显示效果极度震撼。
车载中控屏超薄的要求——华皓零间距POB
作为零间距POB的发明人，此次公布的产品采用华皓自主专利的LED器件，实现OD＜2mm，彻底解决了整个行业POB背光不能实现超薄产品的终极难题。为车载中控屏带来了近似手机的厚度。
OD=1.5mm，实现PAD级别车载中控屏
车载屏价格问题——DHR≥2.8高性价比
新能源汽车本身是一个竞争特别激烈的行业，汽车整车利润已经低至极限。因此，车载显示屏幕的价格也是一个关键因素。MiniLED技术可以提供更加出色的亮度和对比度，但是过高的价格会阻碍行业的发展。华皓采用自主研发的DHR≥2.8，OD＜2mm的背光产品，在同样分区的情况下LED芯片使用数量减少了70% ，同时也对载板降低了要求，真正实现了可普及的价格。
作为一家集LED封装、模组整体设计，通过IATF16949 和AEC-Q102认证的专精特新“小巨人”企业，华皓伟业自主研发了一系列采用MCU独立控制，最小OD值可达1.5mm，最高亮度可高达5000尼特、NTSC95的MiniLED背光产品，为整机厂提供一站式解决方案。
华皓产品优势如下：
一：兼容性高，配套简洁，打破了传统MiniLED背光产品单一性，兼容到车载MiniLED背光产品，为厂商减少FPGA的麻烦。
二：亮暗对比度更鲜明，充分展现MiniLED背光优势。市场常规产品采用蓝光+QD膜，由蓝光通过空气传导再激发膜片中的荧光材料，转化成白光，效率低，稳定性差，普通亮度为1000尼特左右，而华皓自研的165°白光器件可实现高色域MiniLED，减少QD膜的使用，提高光学转换率，增加50%左右亮度，增强视觉冲击力。
三：高可靠性，成本更低，普及性更高，此产品采用高HDR的POB技术，降低了生产难度，采用单个驱动，相比市场常规产品，对基板的要求低，抗推拉力高，生产工艺简单。
总的来说，华皓的产品具有兼容性高、亮暗对比度鲜明和高可靠性的特点，同时成本更低，普及性更高。这些优势使得华皓伟业的MiniLED背光产品在市场上具有很强的竞争力。
华皓MiniLED技术的发布将为车载显示领域带来更出色的性能和更丰富的色彩表现。MiniLED技术的优势在于其精细的LED芯片和先进的背光技术，能够提供更加出色的亮度和对比度，同时实现更加细腻的画质和更加优秀的颜色表现。15.6吋和12.3吋的车载POB背光模组的设计和应用，可以更好地满足不同尺寸车载屏幕的需求，为用户带来更加出色的显示体验。
随着汽车电子化和智能化的不断发展和普及，车载显示领域的需求也在不断增长。华皓在未来的研发中，会更加集中攻克MiniLED技术应用和升级，希望能有助于提高车载显示领域的性能和品质，同时也将推动车载显示领域的创新和发展。（来源：华皓伟业）
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