LED车灯新订单带动,丽清营运有机会逐步爬升

丽清上半年表现疲软,第2季出现挂牌以来首次亏损,不过,由于逐步进入产业旺季,有望改善亏损情况,法人估计第4季优于第3季,今年基期较低,2020年有机会回到成长轨道。

丽清今年第2季因一次性认列部份存货呆滞损失、CB提前赎回利息费用1500万元(新台币,下同)、及汇率因素,加上上海新厂建置成本,单季亏损0.23亿元,每股亏损0.3元,是公司在2016年12月挂牌以来,首次出现单季亏损。

第3季逐步进入旺季,7月营收3.19亿元,月增6.2%,不过仍年减11%,8月尚未公布,但法人估计由于新接订单让单月营收有机会逐步爬升,动能并非来自大陆车市已经有回温。贸易摩擦对大陆内需产生影响,车市持续低迷,虽然推出刺激政策,但目前观察预期效果有限,2020年大陆车市仍旧保守看待。

丽清今年前7月营收23.56亿元,年减3.5%,法人估计今年全年约与去年持平,主要因LED车灯渗透率持续提升,抵销车市下滑。但今年产能利用率偏低,且业外上半年不佳,毛利率因固定成本提升,今年获利预期将呈现衰退。

丽清为配合华域集团客户订单需求,上海新厂跟武汉厂去年第1季完工,去年第3季量产,此外,上海新厂持续扩产,新产线将在今年第3季底完工。不过,去年车市下半年转弱,加上两厂今年研发费用增加,使得第2季都是亏损情况,但下半年旺季支撑,拉升产能利用率,有助于转亏为盈。

丽清今年上半年LED车灯模块产品来看,LED尾灯、昼行灯、车头灯模块营收比重分别为53%、33%、9%,其中,LED尾灯模块的营收较去年同期提升约15%,主要因LED尾灯光学设计、电子功能设计日渐复杂化,加上平均每车一组尾灯提高至两组,有效拉升单一LED车尾灯模块单价及出货量的表现,未来车灯使用LED的颗粒数将持续增加,长期趋势有利于模块厂商未来的发展。

 

来源:时报资讯

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