专访 | 首次亮相ALE,晶能光电车用LED实力打入前装市场

2021年6月3-4日,为期两天的第七届上海国际汽车灯具展(ALE)在上海汽车会展中心如期举行,LED汽车照明依然是今年展会的热点方向之一。

TrendForce集邦咨询数据显示,以封装器件为统计口径,2020年全球车用LED市场规模为26.6亿美金,LED在汽车照明领域的渗透率在快速提升当中,尤其在前大灯领域。

TrendForce集邦咨询调查发现,过去只有B级及以上的高级车型才配置LED前大灯,市场上销量最大的A级车大多数只有顶配车型才会配置LED前大灯。而在2021年,市面上多款畅销的A级车已经全部配置LED前大灯,LED照明已经成为了汽车的宣传点之一。

TrendForce集邦咨询预计2021年全球车用LED封装器件市场规模将达到29.3亿美金,同比增长10.2%。

本次ALE展会,包括海拉、法雷奥、星宇股份等国内外车灯名企纷纷莅临参加。作为车灯的上游供应商,晶能光电亦携带最新的车用LED封装新品首次亮相ALE展。TrendForce集邦咨询在展会现场有幸采访了晶能半导体总经理涂洪平,涂总向TrendForce集邦咨询详细介绍了晶能车用LED新品及未来的发展规划。

晶能半导体总经理 涂洪平

ASL系列大功率LED惊艳亮相,已成功进入前装市场

本次ALE展,晶能光电向业界重点展示了ASL系列的大功率车灯LED产品,主要应用于前大灯。

据涂总介绍,LED汽车照明工作环境比较恶劣,尤其是前大灯,需要在封闭的、狭小的空间工作,这对产品的散热性能提出了较高的要求,因此通常都用陶瓷封装技术作为前大灯LED器件的解决方案。晶能光电在大功率陶瓷LED封装技术领域已经跨入了国际第一阵营,在通用照明、消费电子等细分领域已经拥有了十几年的积累。

芯片领域,晶能光电已经拥有15年深厚的技术积累的研发、生产经验,ASL系列的LED倒装芯片也是由晶能光电基于垂直结构芯片技术自主开发和生产。在封装领域,晶能光电早在2016年就通过了IATF16949的体系认证,同时也是国内极少数聘请权威第三方机构做全系列车灯产品的车规认证,目前晶能光电在售的汽车前装产品均已通过AEC-Q102认证。

除此之外,晶能光电凭借多年与国际大厂合作所积累的管控能力与深厚底蕴,建立了专用的车用LED生产线,该产线有一个车规级质量管控系统,以及从投入、产出甚至到发货的全过程追踪系统 ( end-to-end traceability),确保产品的高品质。

市场方面,ASL系列产品也获得客户的高度认可,据涂总介绍,目前晶能的ASL系列产品已经进入多家汽车主机厂的供应链体系当中。

晶能光电展示的LED矩阵式汽车前大灯

不仅在前大灯领域,展会现场晶能光电也展示了用于车内外0.1-1W的中低功率红、黄、白光产品,可应用于与指示灯、阅读灯、雾灯、转向灯、日行灯、刹车灯和位置灯等领域。在车用LED领域,晶能光电已经形成了比较完善的布局,涵盖车内外各种LED照明产品。

以前装市场产品规格为要求,从后装市场逐渐渗入前装市场

凭借在陶瓷封装领域的技术优势,晶能光电耕耘车用LED市场已有数年之久。

在产业链的定位上,与其他封装厂商不同,晶能光电以LED芯片起家,可自主研发、生产车规级LED芯片,因此晶能光电在车用LED领域,涉及LED芯片和LED封装。

涂总表示,未来为了更好的配合前装市场客户,会根据客户的需求适时进入模组领域。在市场的定位上,晶能光电以后装市场为切入点,通过产品的不断升级、改进,逐渐渗入前装市场。即使在后装市场,晶能光电依然以前装市场产品规格为要求,严格管控生产线,保证产品的可靠性、稳定性。

疫情影响国际厂商产能,中国厂商获切入前装市场良机

汽车照明供应链比较封闭,技术门槛较高。自LED进入汽车照明以来,以OSRAM、Nichia和Lumileds为代表的国际厂商,一直占据市场的主导地位,尤其在前装市场。

TrendForce集邦咨询数据显示,2020年车用LED前五大厂商均为国际厂商,市占率合计高达84.1%。由此可以看出,车用LED市场不仅以国际厂商为主导,而且还是高度集中的产业。多年以来,以晶能、鸿利、晶科等为代表的中国厂商,虽然一直是默默耕耘车用LED市场,不过仍难以撼动国际厂商的市场地位。

进入2021年,车市需求逐渐恢复,但国际疫情尚未得到缓解,国际厂商产能受到影响,导致车用LED市场一度出现缺货的现象。而中国地区,疫情得到较好的控制,厂商产能并没有受到影响。此外由于中国新能源汽车产业的快速发展,新汽车品牌不断涌现,各种车型也不断推出市场,新品牌、新车型有望形成新的供应体系,对于中国车用LED厂商而言,这是一个切入前装市场的良机。

以产品质量为核心,力争第一国产替代

其实早在2019年,国产LED灯珠已经开始发力,进口替代风潮逐渐吹起,一批批国产车用LED厂商崭露头角。再加上此次疫情对车用LED市场的影响,涂总表示,国内车用LED灯珠厂确实面临机遇。晶能也一直在把握机会,制定了晶能在车用LED领域的目标:第一国产替代。

不过涂总认为,从市场规律总结出,一拥而上逃不过同质化的产品和无序地竞争,特别是后装市场蓝海市场一段时间后也会成红海市场。

晶能始终坚持产品质量为核心竞争力的理念,力争开发出跟国际大厂性能一样,甚至更好的产品,同时拥有更好的性价比。

在前装市场的策略上,先从低功率产品做起,紧接着就是向市场推晶能自主开发的大功率array LED产品。利用晶能十几年来积累的大功率技术优势以及高水准的产品管控能力,推出一系列的产品,形成一套囊括车内外,指示、标识、信号及照明的完整车用LED产品体系。

汽车照明是LED未来重点发展的领域之一,随着LED渗透率逐渐提升,以及车灯智能化、炫酷化等因素的推进,车用LED市场规模将呈现快速增长态势。

涂总表示,车用LED市场是晶能光电未来三年的重点市场,在有了汽车后装市场的验证,加上近年来,晶能布局汽车前装的所有准备,晶能光电将迎来全面的发力期。未来三年至少开发30个新产品,随着产品线的不断丰富,晶能有望成为可以和国际大厂全面抗衡的汽车LED供应商。(文:LEDinside Allen)

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