继中标国内大型车企ADB开发项目之后，谊善车灯再次中标国内某大型车企“激光辅助远光前照灯项目”。该项目的中标，标志着鸿利智汇旗下产品继续向高端化、智能化迈进。
谊善车灯本次中标的激光辅助远光前照灯项目，主光源是D3S远近光一体氙气光源，激光光源作为辅助远光光源。增加激光远光辅助后，远光3LX的长度从原先250m增加到了400m，该激光辅助远光系统由以下零件构成：激光发光器、激光反射镜、光纤（10mm直径40mm长度）、激光驱动器、独立手动控制开关构成。
含激光光源的前照灯将是大势所趋
随着汽车制造技术的不断发展，在全球倡导节能环保的浪潮下，无论是汽车动力总成模块还是车载灯具照明系统，都在不断往节能环保方面发展。虽然卤素光源以及氙气光源仍然是现今最主流的汽车大灯配置，但是LED大灯以及含有激光辅助远光的大灯系统已经开始逐渐走入人们的视野。
值得关注的是，LED大灯的应用速度非常之快，具备高光通量、节能环保等特性，以前大灯远近光LED光源为例，1W的功率可产生100lm的光通量。LED光源作为远近光光源，提供近光照明目前可以有效地满足需求，但车载两个大灯的单LED远光光源以3LX为单位的有效照射长度基本上不超过250m。
如果此时有激光光源作为辅助远光照明，则3LX的照射长度可以从现有基础上提升到400m左右的长度。并且如果是单灯双激光光源具体照射距离还可以提升到600m左右，这可以大大地提高夜间90KM/H及以上高速行驶的安全性。
相对于LED技术而言，激光技术最大的提升在于它的集成性，它的体积仅有LED的百分之一，却又具有其1000倍的亮度。一般激光灯的照度达到每瓦170流明，和LED光源每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距离则是传统LED的两倍。
尺寸方面，激光的发光二极管长度仅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。这样就意味着，使用激光头灯的汽车不需要像传统汽车那样留出大面积的头灯空间，设计师可以有更多的发挥空间。
当然，除了极其紧凑的体积和极高的光照亮度，激光光源同时也具有高效稳定的特点，大约仅需要现今LED灯组一半的能源消耗，从而节省了燃油消耗，符合节能环保的需求。毫无疑问，含激光光源的前照灯将是大势所趋。
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