Stanley Electronic说明现阶段车用LED头灯考量的要点

日本车用灯具大厂斯坦利电气(Stanley Electronic Components), 日前在日本举办的LED Technology Symposium 2007研讨会上指出车用头灯采用白光LED的3大挑战。

该公司认为,业界的厂商首先必须因应从引擎所发出的热量、车身前方所面临的灰尘量与超过3年的白光LED免费更换维护期间。

其次,厂商必须顺从业界规范,考量交通法规对于亮度的规范,以及产生足够的光量与适当的照射范围,才能让驾驶人前方的路况易于判读。现阶段光是因应这些规范,目前的车用头灯已经浪费掉约3分之2的光亮。斯坦利电气预估如果LED产品应用在车用头灯时,将会采用多重LED单位的产品才能达到更有效率的产品目标。

最后,还必须针对车用头灯LED的表面镜片雾化做妥善处理,由于相较于卤素灯、HID灯泡,LED拥有比较少的红外线波长元素,故选用表面镜片的温度也不能太高。因此,当车用头灯凝结水汽时,很容易产生雾化效果,厂商必须设计出防止镜片雾化的架构、材料才行。

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