LED车灯模块厂丽清去年第四季受惠于传统汽车产业旺季，单季合并营收达10.97亿元（新台币，下同），加上一次性相关费用皆已认列，单季营运缴出亏转盈的获利表现，单季EPS达0.24元。
2019年，丽清全年合并营收41.33亿元，除了一次性认列部分存货呆滞损失、非本业造成的公司债提前赎回利息费用1,500万元、因增资员工认股产生酬劳成本500万元及借款利息费用4,000万元等外，主要是为未来营运冲刺做准备而进行产能扩充，由于新厂建置初期所投入相关成本费用增加及学习曲线成本，全年税后净利1,302万元，EPS为0.18元。
丽清表示，公司2019年为因应主要客户新车款LED车灯模块订单需求，除了持续提升LED车灯研发设计技术能力，积极与客户共同研发设计出高技术规格的LED车灯模块相关产品，亦陆续于武汉及上海新厂扩建新厂与增加产线布建，同时建置专业研发团队，惟因面临中国大陆新车销量下滑的负面干扰，在客户拉货力道保守下，致使产能稼动率降低而未达规模经济效果，然目前各生产基地在复工后以最快的速度回到正常水平，新厂产能也逐步开出，丽清持续戮力走过学习曲线，随着产能规模持续扩大，不仅有助于公司在未来单一LED车灯模块接单价格的竞争力，亦满足主要客户增加大型订单合作空间的需求，并对整体营运带来正面的挹注。
展望2020年第一季，虽疫情蔓延短期已影响全球经济贸易、物流运输、消费动能、新车销售市场表现等，使丽清部分新车款订单出货递延，也正面冲击公司首季整体营运的表现，但目前公司与主要客户在复工后皆为因应品牌车厂的需求以库存、加班或调班方式因应，借以增加产能稼动率与协调订单出货状况。此外，从2019年研发费用占营收比重陆续增加的趋势来看，其中LED头灯应用相关的订单明显增加，不仅挹注整体订单能见度及掌握度提升，也有助优化产品结构精进毛利率表现，丽清以期随着客户拉货力道增温，贡献整体产能利用率提升，有信心创造今年整体营运递出逐季向上的成长表现。（来源：工商时报）
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