2月8日晚，理想正式发布L系列第三款SUV——理想L7，从外观结构、车舱设计到车型配置，理想L7同样呈现出高端的科技感、时尚感与美感，带来深度沉浸的交互驾乘体验。
在车型配置中，显示屏部分顺应了当下车载显示屏多屏化、大屏化、智能化、个性化、场景化的发展潮流，覆盖前排双15.7英寸LCD中控屏和副驾驶屏，15.7英寸LCD后排娱乐屏、13.35英寸HUD以及MiniLED安全驾驶交互屏。
值得关注的是，这是理想第二次导入MiniLED车载屏，在此之前，理想L9便搭载了MiniLED安全驾驶交互屏，由LED厂商聚飞光电提供。理想L7亦选用MiniLED技术，一定程度上反映了车企在导入MiniLED车载屏方面的意愿在持续增强，尤其是造车新势力。
除此之外，根据最新数据统计，理想近期在国产新势力品牌中拿下了销冠，也是1月份唯一一个销量破万的品牌，并且仅靠L8和L9两款车型。从某种程度来看，L9销量表现良好意味着MiniLED车载屏的消费者认知度和市场接受度将逐步提升，有利于MiniLED车载屏加快渗透高端汽车市场，进一步为产业链厂商打开应用空间。
据不完全统计，截至目前，已有数家汽车品牌采用MiniLED车载屏，包括理想、上汽荣威、长城汽车、蔚来、凯迪拉克、飞凡汽车、奔驰等，应用场景多元。而据TrendForce集邦咨询调查，通用汽车、福特、宝马、Volvo等未来也将推出配备MiniLED车载显示屏的车型。
在国内车企及美系车企的积极推广下，MiniLED车载屏显然已经开始在车载显示领域占据一方市场，也带旺了供应链，去年，博世与隆利科技签订的4.21亿美元MiniLED车载背光显示模组订单，便是一个鲜明的例子。市场整体来看，据TrendForce集邦咨询数据显示，车用MiniLED背光显示器在2022年的出货量超过10万片，接下来有望持续增长。
2022年见证了车企的导入、供应商订单的签订，无疑是MiniLED车载屏的发展元年，展望2023年及未来，市场仍传来了积极的信号：
车企表现出了较强的导入意愿、市场接受度有望逐步提升，MiniLED自身技术与成本也将进一步改善，这些关键因素将推动MiniLED车载屏继续向前迈进，理想L8/L9的销量表现、理想L7的发布都在一定程度上印证了这一点，供应链端也将MiniLED车载业务列为重点，可见，MiniLED车载显示未来市场容量非常可期。
未来，期待MiniLED产业链配套能够不断完善，比如与驱动IC环节的配套，也期待MiniLED显示技术能够与智能传感、人工智能等先进技术进一步融合，助力全面提升智能驾驶的安全性和智能座舱的使用体验。（文：LEDinside Janice）
