IIHS公布21款SUV前大灯测试结果 六成获“差评”

近日,美国公路安全协会(IIHS)公布了一项对于21款小型SUV前大灯照明的测试结果,令人感到惊讶的是,21款车型中没有一款车型获得“优”的评价,仅有4款车型勉强达到“可接受”的评价,其中被评为“差”的车型总计达到12款,占比约为60%。此外,值得注意的是,在所有被测车型中,前大灯照明成绩最差的为本田HR-V(即美国市场的本田缤智)。

具体来看这21款被测车型,根据IIHS提供的列表数据,4款被评为”acceptble”即“可接受”的SUV为2017版福特翼虎,本田CR-V,现代途胜,马自达CX-3;5款被评为“marginal“即”刚刚及格“的车型为宝马X1,马自达CX-5,三菱欧蓝德,丰田RAV4,大众途观;而12款被评为“poor”即“差”的车型为奥迪Q3,别克昂科拉,雪佛兰创酷,菲亚特500X,本田HR-V,JEEP自由侠,JEEP 自由客,JEEP牧马人,2017版起亚狮跑,三菱劲炫ASX,日产奇骏,斯巴鲁森林人。

IIHS工程师将被测车型放置入夜间行车的五种不同情境,分别为直线驾驶,左急转弯,右急转弯,正常左转弯和正常右转弯。在此五种情境中,工程师使用夜间专业测量仪器对21款被测车型的前大灯照明的远近程度进行测量。与此同时,工程师还测量了前大灯光束对于对面来车司机的“干扰”程度,如果被测车辆的前大灯照明对于其他驾驶者造成过于强烈的“眩目”,那么这款车型的最终成绩不会高于“及格线”。此外,唯一能给此次测试加分的是前大灯远光辅助技术,即车辆根据实际驾驶情境中自动调整远近光灯的使用,这样可以大大降低远光灯的使用率。

根据以上测试条件,在21款被测车型中表现最好的是一款全新车型:马自达CX-3 ,此次测试的为顶配的Grand Touring车型。这款车型配备了弯道自适应LED灯和远光辅助系统。此外,不论是在正常右转弯,直行,左急转弯时CX-3的近光灯都有非常良好的表现。但是,CX-3也并非“十全十美”,在正常左转弯时,CX-3提供的照明亮度不足。

其余三款达到“可接受”评价的SUV车型为福特翼虎,本田CR-V以及现代途胜。但这三款车型均没有配备前照灯弯道自适应控制系统,且只有福特翼虎配备了远光辅助技术。

值得注意的是,2016款本田HR-V(即美国市场的本田缤智)”不幸“成为此次测试中表现最差的车型。因为在夜间测试的五种情境中,本田HR-V的远近光灯几乎都没有提供足够的照明。

IIHS提醒消费者,在测试中都是选取了该车车系中表现最好的车型,消费者需要确认自己是否买到了对应的车型。例如,现代途胜仅仅是高配车型获得了“可接受”的评价,其余低配车型的前大灯照明测试并不合格。但即便是高配途胜在装备了前大灯弯道自适应系统后仍旧表现不佳,这是由于车型对其他驾驶者造成了严重的“眩目”。

在所有被测车型中有17款车型造成了较为严重的“眩目”,几乎包括所有前大灯类型——卤素,氙气灯,LED。因此,IIHS得出结论:是否造成严重“眩目”与前大灯的材质无关。17款车型中有3款车型完全是因为前大灯严重“眩目”导致“跌落”及格线。

“汽车制造厂家并没有对”照明“这项汽车基础配备予以相应程度的重视,”IIHS高级研究工程师Matthew Brumbelow表示,“但我们乐观的认为在此次给汽车制造商 提个醒 后立即会有相应的调整措施。”

IIHS表示,就目前来看,不同车辆的前大灯表现迥异,政府标准只是基于理论测试,因此,在实际驾驶情境中车辆表现可能与理论数值大相径庭。有数据显示,几乎一半的交通死亡事件是在光线条件很差的情况下造成,因此此次的测试结果理应得到重视。

据了解,美国公路安全协会(IIHS)堪称世界上最为“严苛”的碰撞测试机构,不仅在2012年独创了“正面25%小面积重叠碰撞测试”,一度成为许多测试车型的“噩梦”,几乎每年,IIHS都会根据实际情况,加入新的测试项目。据IIHS表示,在2017评选“最高”奖项——“TOP SAFETY PICK+”时,前大灯的照明表现将作为重要前提条件。




来源:澎湃新闻网


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