欧司朗光电半导体CEO专访:OSRAM计划积极扩张,居林工厂将改变这一切!

这是一家百年企业的自我革命以及转折点。在通用照明领域拥有百年历史的德国企业欧司朗照明,在LED照明时代来临时,历经了激烈的产业竞争,最终决定在2016年将公司长期经营的照明光源业务与通路出售给中资企业。并且同时宣布,将扩大投资10亿欧元打造高科技的LED芯片厂,力求转型为高科技公司的故事。

11月23日,欧司朗马来西亚居林LED芯片工厂落成,这是全球最现代化的六英寸LED工厂。LEDinside借此机会有幸采访了欧司朗光电半导体事业部首席执行官Aldo Kamper,希望借由第一手的采访,了解这家百年企业的转型之路。


♦  欧司朗光电半导体事业部首席执行官Aldo Kamper

LEDinside:首先,恭喜贵公司的居林工厂落成,能否请您谈谈目前欧司朗半导体的营运概况,以及居林工厂的产能进展。

OSRAM Opto.:在欧司朗光电半导体的布局版图当中,德国里根斯堡主要负责技术研发,并生产LED、红外光LED与激光,以及Micro ASF等创新应用。LED封装事业,则是集中在马来西亚的槟城,以及中国的无锡。
   
至于马来西亚的居林厂,则是以蓝光的LED芯片为主。初期先锁定照明用的中功率LED芯片,2018年则会将产品线延伸至照明用的大功率LED芯片,以及车用照明领域。然而车用照明领域,客户对于新的设备产线仍需要一段时间做认证,因此预计2018-2019年才会进入大量生产阶段。

LEDinside: 既然居林工厂是冲着通用照明而来,那就避免不了与具有成本优势的中国LED厂商去做竞争,欧司朗打算如何利用居林工厂来改变现状?

OSRAM Opto.:欧司朗尽管过去是照明领域的龙头企业,但是在LED照明的部分,营收占比确实不高。也因此欧司朗光电半导体将挹注更多心力与投资,希望能在LED照明市场抢下更多的份额,而居林工厂将会改变这一切!

居林工厂也是将德国工艺直接搬到海外市场的首次范例,所有的厂房设计标准均比照德国总部。包括厂房的洁净度高达99.9%,LED外延片的生产流程高度自动化等。当然成本竞争力是透过许多环节打造而成的,除了欧司朗本身的创新技术,产品的高信赖性以及专利优势之外,更重要的是量产能力!新的工厂使用六英寸的LED外延片,将会比传统的四英寸LED外延片增加125%的LED芯片产量。除此之外,至2019年底居林工厂产能满载下,六英寸LED外延片的每周产能将达1.3万片。而居林工厂三期完成后产量将能够提高5倍。除此之外,欧司朗在中国无锡的LED封装产能也将翻倍,第二期已开始动工。也因此,规模经济将会是欧司朗光电半导体在通用照明市场竞争的重要因素。


♦  从LED芯片到成品,未来所有的生产过程都可以在居林工厂内一站完成。

LEDinside:欧司朗是否评估过,如此庞大的产能释放后,是否会对于LED市场产生供过于求的冲击?

OSRAM Opto.:现在市场竞争态势很明确,如果LED厂商的产能没有达到一定的规模,将不具有成本竞争力。这也意味着过去许多不具有规模的LED厂商将面临淘汰的命运。因此,对于整个LED产业而言,仍有容纳新增的产能空间。然而,在这一轮的淘汰后,未来将只会剩下几家具有成本竞争力的大厂,因此这些LED大厂之间的竞争压力将会增加。

LEDinside:目前红外光感测成为市场热门焦点,甚至是VCSEL技术将成为3D人脸感测主流,欧司朗未来是否会考虑在这个新技术领域发力? 而VCSEL崛起后,是否会冲击IR LED的业务?

OSRAM Opto.:当我们谈到红外感测应用时,大致上可以分为几种解决方案,包括IR LED,面射型激光(VCSEL),边射型激光(Edge Laser)。每种不同的技术都有其适合的应用范畴。例如IR LED较为适合使用在虹膜辨识,2D人脸辨识。VCSEL适合应用在3D人脸感测。至于更大功率的Edge Laser,则适合应用在自动汽车驾驶系统所需要的LiDAR上头。目前IR LED,与Edge Laser都是欧司朗的既有产品线。至于VCSEL技术方案也是未来的选项之一,但最终还是得看这些终端应用到底适合用怎样的红外感测光源。

至于未来VCSEL崛起后,是否会影响到IR LED业务,老实说,我并不担心,因为虹膜辨识的安全性颇高,可能更适合应用在与金融安全相关的生物感测。或许未来的智能型手机上头,将同时存在虹膜辨识以及3D人脸感测的功能,IR LED与VCSEL都将可能同时并存。

LEDinside:欧司朗光电半导体一直是车用照明与感测领域的领导厂商,从领导厂商的观点,如何看对未来的汽车科技发展?此外,车用照明与感测俨然成为了LED产业的新蓝海,但面对许多亚洲竞争对手的急起直追,欧司朗如何做出差异化?

OSRAM Opto.:车用感测将是欧司朗光电半导体未来发展的重点。汽车未来的高端驾驶辅助系统,可以探测前面的道路、探测盲点、监测疲劳驾驶,增强安全性,而欧司朗光电半导体的感测元件可以在当中扮演重要的角色,特别是在光学雷达LiDAR的激光光源上。目前许多做LiDAR的新创公司都采用欧司朗的Edge Laser。除此之外,车内感测领域,欧司朗的IR LED也能够搭配各种传感器或是摄影机来侦测驾驶的状态,例如驾驶在打瞌睡时,透过眼球追踪与各种辨识技术都能够提供很好的预警效果。

至于在车用照明领域,欧司朗致力于提供更实惠(affordable)的车用照明方案。特别LED半导体器件,每年的产品性能都会持续精进,因此成本下降趋势明确,LED车用照明将有机会普及到各种等级的汽车当中。至于如何做到差异化,目前欧司朗致力于结合车用感测与车用照明等相关技术,欧司朗正在发展中的矩阵式头灯就是很好的范例,透过红外光激光与传感器来接收讯息并且判断路面的状况,且搭配高分辨率的矩阵式头灯能够将光源做不同区域的调控。例如,在行车过程中透过光源调整来避开对向来车,或者是打在希望照射的物体上。这类的高分辨率的矩阵式头灯将有机会在2020年的高端车种上头问世。

除了自家的产品开发之外,欧司朗也开始与各种技术伙伴开展战略合作。今年七月份,欧司朗还斥资数千万欧元,收购了加拿大激光雷达公司LeddarTech 25.1%的股权。此外,11月刚宣布将与车用零部件大厂Continental成立合资公司,欧司朗提供光源,而Continental则是提供控制系统。透过双方的合作,将光电半导体技术结合先进的电子,光学与软件等专业知识,致力于打造创新的光源。


♦  欧司朗创新光源,结合了车用感测与高分辨率矩阵式头灯

欧司朗的核心价值十分明确,就是转型为高科技公司,居林工厂的成立代表的我们的创新技术,竞争力与热情。无论客户有怎样的需求,都有机会在欧司朗光电半导体的Technology portfolios当中找到合适的解决方案。






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